Momentum M10Motore fuoribordo elettrico da 10 kW per barche a vela, tender e imbarcazioni da lavoro
10 kW · 72 V · ≈ 15-20 CV
In navigazione
Pensato per il mare,
non per il salone nautico.
Gommoni, tender e battelli: l'M10 si monta su uno specchio di poppa standard e si governa con la barra come un termico — in silenzio.
Prestazioni
La velocità che scegli
decide la giornata che vivrai.
Un motore termico consuma quasi quanto al minimo quanto in navigazione. Un motore elettrico no. Sull'M10, alzare il piede non fa guadagnare qualche punto percentuale: cambia la scala dell'uscita.
| Velocità | Autonomia | Distanza |
|---|---|---|
| 2,2 kn4,1 km/h | 68 h 40 | 152 NM281,9 km |
| 3,2 kn5,9 km/h | 17 h 30 | 55 NM102,3 km |
| 5,6 kn10,3 km/h | 4 h 36 | 25 NM47 km |
| 11,9 kn22 km/h | 1 h 18 | 15 NM28,5 km |
| 16,2 kn30 km/h | 45 min | 12 NM23,1 km |
Valori misurati a batteria completamente carica. L'autonomia reale dipende dalla capacità installata, dalla carena, dal carico, dal vento e dallo stato del mare.
Tre lunghezze di gambo
Uno specchio di poppa, un'altezza.
La lunghezza del gambo si sceglie in base all'altezza dello specchio di poppa. Troppo corto e l'elica ventila; troppo lungo e frena. L'M10 esiste in tre lunghezze perché l'elica lavori esattamente dove serve.
Supporto: 6 kg
Supporto: 6 kg
Supporto: 6 kg
A bordo
Tutto quello che serve sapere,
in un solo sguardo.
Display a colori integrato
Potenza istantanea, autonomia residua e posizione GPS, leggibili anche in pieno sole. Nessuno strumento da aggiungere.
Sicurezza CAN bus
Motore, batteria e acceleratore dialogano in permanenza. Interruttore magnetico di sicurezza, connettori stagni marini, blocco della retromarcia e del boost.
Trim a 5 posizioni
Una sola leva, cinque posizioni. Il motore si monta e si smonta in pochi secondi: lascialo a bordo, riponilo sottocoperta o portalo con te.
Architettura a 72 V
Perché 72 V
quando il mercato resta a 48.
I 48 V si sono imposti come standard di fatto nella nautica elettrica da diporto. Non è un limite normativo, è un'abitudine.
A parità di potenza, una tensione più alta fa circolare meno corrente. Meno corrente significa meno perdite per riscaldamento, cavi che scaldano meno e una sezione di rame minore da imbarcare. Su un fuoribordo compatto questo si traduce direttamente in un rendimento migliore, una densità di potenza superiore e un'installazione più leggera.
L'M10 resta nel campo della bassissima tensione, con supervisione CAN bus tra motore, batteria al litio e comandi, connettori stagni marini e interruttore magnetico di sicurezza.
Energia
L'autonomia si dimensiona.
L'M10 è alimentato da batterie al litio MB-6 dedicate, separate dal motore. Scegli tu la capacità adatta al tuo programma di navigazione, invece di subire quella di un pacco integrato.
- Considera da 4 a 8 ore di utilizzo con una MB-6, secondo l'andatura e le condizioni.
- Due MB-6 in parallelo per le giornate lunghe o la navigazione costiera.
- Ricarica completa in 4-6 ore da una presa 220 V standard.
- Si ripone in un gavone: la batteria si estrae e si trasporta a mano.
Comandi
Barra o postazione di guida.
Per le installazioni senza barra, l'unità remota M10 offre l'ingombro più compatto del mercato, con la scelta del comando.
Unità remota
Configurazione pronta all'uso, pensata per le postazioni di guida.
MT-1
Montaggio superiore, in configurazione singola o doppia motorizzazione.
MT-2
Leva laterale reversibile, montaggio a sinistra o a dritta.
Il pacchetto
Consegnato pronto a navigare.
Nella scatola
Tutto il necessario per l'installazione e la prima uscita. Batterie e comandi remoti si scelgono a parte in base alla tua barca.
- Motore fuoribordo M10, nella lunghezza di gambo scelta
- Elica a 4 pale in alluminio marino, disegno su misura
- Supporto a fissaggio rapido sullo specchio di poppa
- Cavo di alimentazione e dati integrato
- Acceleratore a resistenza regolabile, con interruttore magnetico di sicurezza
- Attrezzo per l'elica e manuale d'uso
Caratteristiche
Il dettaglio.
- Potenza massima
- 10 kW — equivalente a un termico di circa 15-20 CV
- Tensione di sistema
- 72 V, bassissima tensione, supervisione CAN bus
- Lunghezza del gambo
- 39 cm (S) · 52 cm (L) · 64 cm (XL)
- Peso
- Motore + elica: 22 kg (S), 23 kg (L), 24 kg (XL) — supporto: 6 kg
- Elica
- Diametro 34 cm, 4 pale, alluminio marino, disegno su misura
- Raffreddamento
- 100% acqua di mare
- Computer di bordo
- Display a colori integrato — potenza, autonomia, GPS
- Trim
- Multiposizione, 5 scatti, leva unica
- Sicurezza
- Interruttore magnetico di sicurezza, connettori stagni, blocco retromarcia e boost
- Specchio di poppa
- Compatibile con specchi di poppa standard da 40 a 50 mm
- Imbarcazioni di riferimento
- Barche a vela fino a 10 m, tender, gommoni e imbarcazioni da lavoro a fondo piatto
Vedere l'M10 dal vivo.
I nostri rivenditori presentano il motore, rispondono alle domande sull'installazione e ti consigliano la configurazione di batteria adatta alla tua barca.
Domande frequenti sul motore fuoribordo elettrico M10
Qual è l’autonomia del motore Momentum M10?
L’autonomia dell’M10 dipende dalla batteria utilizzata e dalle condizioni di navigazione. Con la batteria MB-6 standard, prevedete tra le 4 e le 8 ore a seconda della velocità e del vento. Per la massima autonomia, Momentum raccomanda l’abbinamento di due batterie MB-6.
Quali imbarcazioni sono compatibili con l’M10?
Il Momentum M10 è progettato per barche a vela fino a 10 metri, tender e imbarcazioni a fondo piatto. Il suo design compatto e leggero (meno di 25 kg) facilita l’installazione sulla maggior parte degli specchi di poppa standard da 40-50 mm.
Il motore M10 è impermeabile?
Sì, l’M10 è progettato per un utilizzo marino intensivo. Il motore e l’elettronica sono protetti dagli spruzzi di acqua di mare. Il display integrato e i comandi resistono all’umidità e alla salsedine.
Come si ricaricano le batterie dell’M10?
Le batterie MB-6 compatibili con l’M10 si ricaricano tramite il caricatore Momentum su presa di corrente standard a 220V. Una carica completa richiede circa 4-6 ore. La ricarica è possibile anche tramite pannello solare o alternatore con l’adattatore appropriato.
Qual è la differenza tra l’M10 e l’M6?
L’M10 sviluppa 10 kW di potenza contro i 6 kW dell’M6. L’M10 è consigliato per imbarcazioni fino a 10 m e barche a vela che richiedono maggiore spinta, mentre l’M6 è adatto a imbarcazioni leggere fino a 7 m. L’M10 dispone inoltre di un trim multiposizione e di un display integrato più completo.
Perché il motore fuoribordo elettrico M10 funziona a 72 V quando lo standard di mercato nella nautica elettrica è solitamente di 48 V?
I 48 V si sono affermati come standard di fatto nella nautica elettrica da diporto, ma non rappresentano un limite normativo. La scelta dei 72 V sul motore M10 risponde a una precisa logica ingegneristica: a parità di potenza, una tensione più elevata riduce la corrente che circola nell’impianto, diminuendo le perdite Joule, il riscaldamento dei cavi e la sezione di rame necessaria. Su un fuoribordo elettrico compatto come l’M10, questa architettura a 72 V si traduce direttamente in un rendimento energetico superiore, una maggiore densità di potenza e un alleggerimento dell’installazione. L’M10 rimane nel dominio della bassissima tensione (Extra Low Voltage) e dispone di un’architettura di sistema completa: supervisione CAN-Bus tra motore, batteria al litio e comandi, connettori stagni di grado marino e interruttore magnetico di sicurezza.
Il motore fuoribordo elettrico M10 72 V è certificato e conforme alle normative europee e internazionali vigenti?
Sì. L’M10 è coperto da una Dichiarazione UE di conformità ai sensi di tre direttive europee: Direttiva Bassa Tensione 2014/35/UE (norma armonizzata EN IEC 62368-1:2020+A11:2020), Direttiva Compatibilità Elettromagnetica (EMC) 2014/30/UE e Direttiva RoHS 2011/65/UE sulle sostanze pericolose. Per il mercato nordamericano, l’M10 dispone inoltre di una FCC Supplier’s Declaration of Conformity (CFR Title 47 Part 15 Subpart B). Le dichiarazioni di conformità e i relativi rapporti di prova sono disponibili su richiesta presso il vostro distributore Momentum Electric.