Quando si installa un sistema di propulsione elettrica a bordo, una delle prime domande è dove riporre la batteria. Sull’AMEL 50, la risposta si trova naturalmente nel gavone di poppa: uno spazio di stivaggio perfettamente dimensionato per accogliere la batteria MB-6 del Momentum M10.
Il gavone dell’AMEL 50: uno spazio pensato per la batteria Momentum
Il gavone di poppa dell’AMEL 50 offre un volume generoso, facilmente accessibile dal pozzetto. Durante la nostra installazione, abbiamo constatato che la batteria MB-6 si inserisce in modo sorprendentemente naturale, senza interferire con le altre aree di stivaggio a bordo.
Il suo posizionamento basso e centrato nel gavone contribuisce a un’eccellente distribuzione delle masse — un dettaglio tutt’altro che irrilevante su una barca a vela da crociera d’altura come l’AMEL 50. La batteria è perfettamente assicurata, con ancora spazio per ottimizzare il passaggio dei cavi e garantire una buona ventilazione.
La batteria MB-6: compatta, leggera e ad alte prestazioni
La batteria Momentum MB-6 è progettata per soddisfare le esigenze della navigazione quotidiana. Ecco le sue principali caratteristiche:
- Capacità: 6,4 kWh (circa 5,5 kWh utilizzabili)
- Tecnologia: Li-ion NMC, robusta e duratura
- Tensione: 72 V, soluzione rara ed efficiente per un motore da 10 kW
- Peso: circa 30-37 kg a seconda della configurazione
- Connettori: impermeabili, adatti all’uso marino
- Movimentazione: trasportabile a mano, ideale per un facile imbarco
Con un peso contenuto e dimensioni compatte, la MB-6 è progettata per integrarsi discretamente negli spazi di stivaggio delle imbarcazioni moderne, che si tratti di una barca a vela da crociera, di un tender o di un’imbarcazione da lavoro.
Il Momentum M10: un motore elettrico che si adatta a tutte le imbarcazioni
Il Momentum M10 è un motore fuoribordo elettrico da 10 kW (circa 20 CV), progettato per essere tanto versatile quanto potente. È adatto a:
- Tender veloci di barche a vela da crociera
- Barche open sotto le 5.000 kg di dislocamento
- Imbarcazioni da lavoro e uso professionale
- Semi-rigide (RIB) ad uso ricreativo o professionale
Disponibile con albero corto (39 cm) o lungo (52 cm), il M10 si adatta a un’ampia varietà di carene e specchi di poppa. Il suo design leggero (circa 22-23 kg per il motore) e il sistema di fissaggio indipendente facilitano le manovre in coperta o sulla piattaforma di poppa.
Abbinato alla batteria MB-6 perfettamente alloggiata nel gavone dell’AMEL 50, l’insieme forma una soluzione di propulsione elettrica coerente, silenziosa e a zero emissioni — ideale per i proprietari che desiderano modernizzare il loro tender o ridurre la dipendenza dai motori a combustione.
Conclusione: L’AMEL 50, una barca a vela naturalmente compatibile con il Momentum M10
Questa installazione conferma ancora una volta che il Momentum M10 è una soluzione di propulsione elettrica concepita per il mondo reale della navigazione. Il gavone dell’AMEL 50, spesso sottoutilizzato, diventa qui un atout fondamentale per integrare discreta ed efficacemente la batteria elettrica a bordo.
Siete proprietari di un AMEL 50 o di un’altra barca a vela da crociera e desiderate passare alla propulsione elettrica? Contattateci per studiare insieme la migliore integrazione possibile a bordo della vostra imbarcazione.
