AMEL 50 & Momentum M10: Der Heckluk – der ideale Stauraum für Ihre Elektrobatterie
Bei der Installation eines Elektroantriebssystems an Bord stellt sich als eine der ersten Fragen, wo die Batterie untergebracht werden soll. Beim AMEL 50 findet sich die Antwort ganz natürlich im Heckluk: ein Stauraum, der perfekt dimensioniert ist, um die MB-6-Batterie des Momentum M10 aufzunehmen.
Der Heckluk des AMEL 50: Ein Raum, der für die Momentum-Batterie konzipiert wurde
Der Heckluk des AMEL 50 bietet ein großzügiges Volumen, das vom Cockpit aus leicht zugänglich ist. Bei unserer Installation stellten wir fest, dass die MB-6-Batterie auf erstaunlich natürliche Weise hineinpasst, ohne in die anderen Stauräume an Bord einzugreifen.
Die niedrige und zentrierte Positionierung im Heckluk trägt zu einer ausgezeichneten Massenverteilung bei — ein Detail, das bei einem Hochsee-Segelkreuzer wie dem AMEL 50 keineswegs zu vernachlässigen ist. Die Batterie sitzt perfekt fest, mit genügend Spielraum für eine optimale Kabelführung und eine gute Belüftung.
Die MB-6-Batterie: Kompakt, leicht und hochleistungsfähig
Die Momentum MB-6-Batterie wurde entwickelt, um den Anforderungen des täglichen Segelns gerecht zu werden. Hier sind ihre wichtigsten Merkmale:
- Kapazität: 6,4 kWh (ca. 5,5 kWh nutzbar)
- Technologie: Li-Ion NMC, robust und langlebig
- Spannung: 72 V, eine seltene und effiziente Lösung für einen 10-kW-Motor
- Gewicht: ca. 30 bis 37 kg je nach Konfiguration
- Stecker: wasserdicht, für den maritimen Einsatz geeignet
- Handhabung: von Hand transportierbar, ideal für einfaches An-Bord-Bringen
Mit einem kontrollierten Gewicht und kompakten Abmessungen ist die MB-6 darauf ausgelegt, sich diskret in die Stauräume moderner Boote zu integrieren — ob Segelkreuzer, Beiboot oder Arbeitsboot.
Der Momentum M10: Ein Elektromotor, der sich an alle Bootstypen anpasst
Der Momentum M10 ist ein elektrischer Außenbordmotor mit 10 kW (ca. 20 PS), der so vielseitig wie leistungsfähig konzipiert wurde. Er eignet sich für:
- Schnelle Beiboote von Segelkreuzern
- Offene Boote unter 5.000 kg Verdrängung
- Arbeitsboote und professionelle Wasserfahrzeuge
- Schlauchboote (RIB) für den Freizeit- oder Berufsbereich
Erhältlich in kurzer (39 cm) oder langer (52 cm) Schaftlänge, passt sich der M10 an eine Vielzahl von Rumpfformen und Heckspiegel an. Sein leichtes Design (ca. 22-23 kg für den Motor) und das unabhängige Befestigungssystem erleichtern die Handhabung an Deck oder auf dem Heckpool.
In Kombination mit der im Heckluk des AMEL 50 perfekt untergebrachten MB-6-Batterie bildet das Gesamtsystem eine kohärente, geräuschlose und emissionsfreie Elektroantriebslösung — ideal für Eigner, die ihr Beiboot modernisieren oder ihre Abhängigkeit von Verbrennungsmotoren reduzieren möchten.
Fazit: Der AMEL 50 – ein Segelboot, das natürlich mit dem Momentum M10 kompatibel ist
Diese Installation bestätigt einmal mehr, dass der Momentum M10 eine Elektroantriebslösung ist, die für die reale Welt des Segelns konzipiert wurde. Der Heckluk des AMEL 50, der oft wenig genutzt wird, wird hier zu einem wichtigen Vorteil, um die Elektrobatterie diskret und effizient an Bord zu integrieren.
Sind Sie Eigner eines AMEL 50 oder eines anderen Segelkreuzers und möchten auf Elektroantrieb umsteigen? Kontaktieren Sie uns, um gemeinsam die beste Integration für Ihr Boot zu erarbeiten.
