La autonomía de un motor fueraborda eléctrico no es una cifra, es una curva. Con la misma batería, un Momentum U2 aguanta 9 h 42 a 3 nudos y 45 minutos a 8 nudos. No es un matiz: es una relación de uno a trece. Entender por qué es entender lo esencial de la navegación eléctrica.
Este artículo da las autonomías medidas de los dos motores Momentum, velocidad por velocidad, y después los cinco factores que las modifican en el agua.
Cómo se calcula la autonomía de un motor eléctrico
El cálculo básico es una división: la capacidad de la batería, en kilovatios hora, dividida por la potencia realmente demandada, en kilovatios.
Una batería de 1,4 kWh que alimenta un motor que consume 1,4 kW durará por tanto una hora. El mismo motor reducido a 0,15 kW — el ritmo de maniobra — durará más de nueve horas.
Y ahí está toda la dificultad: la potencia demandada no crece con la velocidad, se dispara con ella. La resistencia del agua aumenta aproximadamente con el cuadrado de la velocidad, y la potencia necesaria con su cubo. Doblar la velocidad no dobla el consumo: lo multiplica por ocho aproximadamente.
Esa es la diferencia de fondo con un motor térmico, que consume casi lo mismo a ralentí que en marcha. En eléctrico, levantar el pie no ahorra un pequeño porcentaje: cambia la escala de la salida.
Momentum U2 (2,5 kW): las autonomías medidas
Valores tomados con una batería MB-2 de 1,4 kWh a plena carga, en una auxiliar con carga normal.
| Velocidad | Autonomía | Distancia recorrida |
|---|---|---|
| 3 nudos (5,6 km/h) | 9 h 42 | 29 millas — 54 km |
| 4 nudos (7,4 km/h) | 3 h 00 | 12 millas — 22 km |
| 5 nudos (9,3 km/h) | 1 h 36 | 8 millas — 15 km |
| 8 nudos (14,8 km/h) | 45 min | 6 millas — 11 km |
La tabla se lee en diagonal: pasar de 3 a 4 nudos cuesta dos tercios de la autonomía. Para una salida desde el fondeo, una ida a la playa o una lanzadera al muelle, 3 nudos sobran — y dan un día entero.
Momentum M10 (10 kW): las autonomías medidas
El M10 es un motor de 10 kW, el equivalente de un térmico de 15 a 20 caballos. Se instala en semirrígidas, auxiliares de yate y veleros, con una batería de capacidad mucho mayor.
| Velocidad | Autonomía | Distancia recorrida |
|---|---|---|
| 2,2 nudos (4,1 km/h) | 68 h 40 | 152 millas — 282 km |
| 3,2 nudos (5,9 km/h) | 17 h 30 | 55 millas — 102 km |
| 5,6 nudos (10,3 km/h) | 4 h 36 | 25 millas — 47 km |
| 11,9 nudos (22 km/h) | 1 h 18 | 15 millas — 29 km |
| 16,2 nudos (30 km/h) | 45 min | 12 millas — 23 km |
La primera fila merece una pausa: 68 horas y 152 millas a 2,2 nudos. Es el ritmo de un velero que entra a motor en calma chicha, o de una embarcación de trabajo que costea. A esa velocidad, la autonomía deja de ser una limitación.
En el otro extremo, 16 nudos durante 45 minutos: es poco, pero también es la velocidad que nadie mantiene tres horas.
Los cinco factores que modifican la autonomía real
Las cifras anteriores son mediciones, no promesas. En el agua, cinco cosas las desplazan:
- La velocidad. Con diferencia el primer factor, y el único que usted controla segundo a segundo. Un nudo menos puede doblar la salida.
- La carena. Una semirrígida que planea, una auxiliar de fondo plano y un velero de casco fino no piden la misma potencia para la misma velocidad.
- La carga. Dos personas más son más resistencia — sobre todo en una auxiliar pequeña, donde cada kilo a bordo pesa proporcionalmente mucho.
- El viento y el oleaje corto. Remontar 15 nudos de viento contra corriente puede reducir la autonomía a la mitad. Es el factor que se olvida al salir y se sufre al volver.
- La temperatura de la batería. Una batería de litio fría entrega menos. A principio de temporada, cuente algo menos que la tabla.
La buena costumbre es la de los navegantes: se calcula la vuelta antes de salir, reservando como mínimo la mitad de la carga, y algo más si el viento va a refrescar.
Cómo ganar autonomía
Elegir la velocidad — la palanca gratuita
Es el único ajuste que no cuesta nada y lo cambia todo. Un motor eléctrico premia la lentitud como ningún térmico lo hace.
Llevar una segunda batería
En el U2, la MB-2 se desclipsa y se cambia en segundos, sin herramientas. Ocho kilos y un asa: se lleva a mano hasta un enchufe. Una segunda batería dobla la autonomía sin cambiar nada del barco, y se carga mientras la otra trabaja.
Adaptar la hélice y la longitud del eje
Una hélice que ventila porque el eje es demasiado corto, o que arrastra porque es demasiado largo, desperdicia potencia continuamente. El M10 existe en tres longitudes de eje (39, 52 y 64 cm) y el U2 en dos, precisamente para que la hélice trabaje donde debe.
Cargar en cada escala
La ventaja discreta del eléctrico: la carga ocurre mientras usted hace otra cosa. Un enchufe de pantalán durante la comida, y la tarde empieza con batería fresca.
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía hace falta para un día de navegación?
A ritmo de paseo — unos 3 nudos — un U2 con una MB-2 aguanta casi diez horas: un día completo de fondeo y lanzaderas. Para programas más rápidos o más largos, hay que mirar el M10 y su batería de mayor capacidad.
¿Se puede quedar sin batería en el mar?
La pantalla muestra la autonomía restante en continuo, en horas y millas, recalculada a la velocidad del momento. Quedarse sin energía es por tanto mucho más previsible que quedarse sin combustible: se ve venir con horas de antelación, y basta con reducir para alejarlo.
¿Cuánto tarda en cargar?
Depende de la batería y del cargador. El orden de magnitud útil: una noche en el pantalán basta siempre, y una escala a mediodía devuelve una parte significativa de la carga.
¿La autonomía disminuye con los años?
Como toda batería de litio, sí, lentamente y en proporción al número de ciclos. Los gestos que la preservan son sencillos: no dejarla vacía durante meses, guardarla a carga parcial fuera de temporada y no cargarla helada.
En resumen
La autonomía de un motor eléctrico no se lee en una ficha: se decide en el puño. Un nudo menos puede convertir una hora de salida en un día entero. Es otra forma de navegar — y, para muchos, más cercana a lo que buscaban al principio.
Para contrastar estas cifras con su barco y su programa, lo más sencillo es probarlo: encuentre un distribuidor Momentum cerca de usted, o escríbanos.
