Sei giorni allo stand POWER 112 del Vieux Port: cosa i visitatori hanno sollevato, confrontato e chiesto su U2 e M10.

Uno specchio di poppa, un’altezza. Troppo corto e l’elica ventila; troppo lungo e trascina. La lunghezza giusta si misura in trenta secondi.

L’autonomia di un fuoribordo elettrico non è un numero: è una curva. A 3 nodi si naviga tutto il giorno, a 8 nodi tre quarti d’ora — con la stessa batteria.

Il motore elettrico non ha vinto su tutti i fronti, e il benzina non ha detto l’ultima parola. A decidere non è né il prezzo né l’ecologia: è il suo programma di navigazione.

Quando si installa un sistema di propulsione elettrica a bordo, una delle prime domande è dove riporre la batteria. Sull’AMEL 50, la risposta si trova naturalmente nel gavone di poppa:…

Organizzata da Highfield France alla Marina Baie des Anges, la prima Highfield Academy ha riunito l’intera forza vendita del marchio per un’esperienza immersiva incentrata sulle sue imbarcazioni e soluzioni nautiche.…

Domande frequenti sui motori fuoribordo elettrici Momentum: potenza, autonomia, costi, affidabilità in acqua salata, aree protette e punti vendita.

Nel Mediterraneo, dove venti forti, correnti e restrizioni portuali si moltiplicano nel 2026, scegliere tra motore elettrico e termico per il tender Zodiac o RIB influisce su comfort, budget e…

Introduzione: L'Ascesa della Nautica ElettricaIl settore nautico sta entrando in una nuova era. Man mano che la consapevolezza ambientale cresce e la tecnologia avanza, il motore fuoribordo elettrico diventa un'alternativa…

Nel 2026, i motori fuoribordo elettrici come i modelli Momentum dominano il mercato dei tender grazie al loro silenzio assoluto, coppia istantanea e piena conformità con le zone a basse…